Por décadas, o episódio foi tratado como delírio, fraude ou lenda automobilística. Mas os documentos, testemunhas e depoimentos continuam transformando o Caso Acevedo-Moya em um dos relatos ufológicos mais intrigantes da América do Sul.
A pesquisadora Silvia Perez Simondini, coordenadora de imprensa da CEFORA , tem trabalhado para entrar em contato com pessoas que expressaram preocupações de uma forma ou de outra. Foi por meio desse contato que documentos vieram inesperadamente à tona, proporcionando uma oportunidade de aprofundar a pesquisa nos arquivos da polícia da província de Buenos Aires, que contêm centenas de relatos de avistamentos de OVNIs.
Desde 2012, Silvia está em contato com Daniel Lecomte , um indivíduo interessado no fenômeno OVNI, residente em uma cidade da província de Buenos Aires. Intrigado com a campanha da CEFORA para desclassificar arquivos, ele informou à pesquisadora que possuía uma série de arquivos da Polícia Provincial de Buenos Aires, que lhe foram entregues por meio de um policial aposentado.
Incrivelmente, essa documentação seria descartada (literalmente jogada no lixo), mas como o policial estava ciente do interesse de Daniel no assunto, decidiu protegê-la e entregá-la.
Os documentos incluíam relatórios de todos os tipos da região sul da província. De Buenos Aires, guardava-se um tesouro, crucial para nossa investigação em andamento sobre o caso dos pilotos do Rally Tour da América do Sul, ocorrido em 23 de setembro de 1978.
Sem que ele soubesse, o responsável pela guarda dos arquivos armazenou as informações exatamente como as recebeu, sem lê-las. Foi apenas durante uma conversa com Silvia, que, ansiosa por saber que tipo de casos os arquivos continham, decidiu abrir a pasta, descobrindo o infame caso.
Por isso, compartilhamos com vocês algumas páginas do arquivo policial.
A corrida mais extrema da América do Sul
Dois pilotos, percorrendo os últimos 1000 km do Rali de 1978, foram surpreendidos por uma luz que viram em seu retrovisor. Ela se aproximou até iluminar completamente o interior do veículo, momento em que sentiram o carro levantar voo. Após alguns minutos, sentiram um solavanco, a luz começou a diminuir e eles se viram de volta à estrada, mas no acostamento, na contramão, à esquerda, completamente parados.
Data: 23 de setembro de 1978; Hora: aproximadamente 3h da manhã
Localização: Cruzamento da Rodovia 3 com a estrada local que leva à cidade via Cardenal Cagliero (hoje R1) – Carmen de Patagones – Viedma – Província de Buenos Aires.
Características do objeto observado: uma luz extremamente intensa refletida no espelho retrovisor. Era uma luz densa e amarelada. Inicialmente, apareceu como um ponto no espelho, mas depois seu tamanho aumentou.
Testemunhas: Miguel Angel Moya e Carlos Acevedo
Autoridade Interveniente: Polícia de Pedro Luro – Inspetor Daniel Osimi, Cabo Jesus Garcia e Oficial Jose Bordenave
DESCRIÇÃO DO CASO – A luz na estrada
Nas primeiras horas do dia 23 de setembro, Acevedo e Moya percorriam os últimos 1000 quilômetros do rali.
02:00 h: Eles pararam no posto da ACA em Viedma (província de Rio Negro), onde abasteceram, tomaram café e conversaram por alguns minutos com outros competidores.
02h30: O Citroën número 102 voltou à estrada em direção a Bahía Blanca, depois de cruzar o Rio Negro e passar pela cidade de Carmen de Patagones.
”Era uma luz densa e amarelada,,
3h da manhã: Eles haviam passado pelo cruzamento da Rodovia 3 com a estrada local que leva à cidade de Cardenal Cagliero e estavam perto das salinas de Algarrobo e Salina de Pedro, a cerca de 30 quilômetros ao norte da cidade de Carmen de Patagones (coordenadas aproximadas da localização das testemunhas: 40° 29′ de latitude sul, 62° 49′ de longitude oeste). Carlos Acevedo dirigia o Citroën e notou uma luz muito forte refletida em seu retrovisor.
Era uma luz densa e amarelada. A princípio, parecia apenas um ponto no espelho, mas seu tamanho aumentou visivelmente.
Acevedo e Moya viajavam a quase 100 quilômetros por hora. Apesar disso, a luz parecia se aproximar rapidamente, então Acevedo presumiu que fossem os faróis de um dos carros da categoria de maior cilindrada.
Ele decidiu reduzir significativamente a velocidade e se aproximar da beira da estrada para permitir que o que ele supôs ser outro competidor do rali o ultrapassasse.
A luz agora preenchia o retrovisor e continuava a se aproximar em alta velocidade. De repente, o interior do Citroën de Acevedo e Moya foi banhado de luz.
”Eu só via aquela luz densa, que parecia um líquido, não sei, algo como pegajoso ,,
(Transcrição literal): “A luz inundou toda a cabine e eu não conseguia enxergar além do capô do carro. Era uma luz densa, muito forte, amarela com alguns tons violeta.
Naquele momento, o carro pareceu estar fora de controle. Olhei pela janela e vi que estávamos a quase dois metros do asfalto. Imediatamente pensei que tínhamos passado por uma lombada e comecei a virar o volante, me preparando para o momento em que faríamos contato com o asfalto novamente ”, relatou Acevedo.
No entanto, o carro, longe de descer, parecia continuar subindo descontroladamente.
(Texto original): “Depois de alguns segundos, não sei, talvez 5 ou 10, reagi e percebi que aquilo era algo completamente anormal.
Quis olhar pela janela novamente, mas tudo o que eu conseguia ver era aquela luz densa.
Lembro-me de ter começado a gritar: ‘O que está acontecendo?’, mas Moya não me respondeu. Quando olhei para a direita, meu parceiro não estava lá, ou pelo menos eu não conseguia vê-lo. Na verdade, eu nem conseguia ver o painel de instrumentos. Eu só via aquela luz densa, que parecia um líquido, não sei, algo como pegajoso ” , recordou Acevedo.
Por sua vez, Miguel Angel Moya permaneceu paralisado de medo e nos explicou:
”As testemunhas então perderam a noção do tempo,,
(Transcrição literal): “A princípio, também pensei que fosse uma lombada, e a possibilidade de capotamento me assustou um pouco, mas quando percebi que o carro parecia estar flutuando no ar e não estava descendo, fiquei ainda mais apavorado.
Era uma situação que eu realmente não conseguia entender. Olhei para Carlos e o vi rígido, com os braços estendidos, agarrando o volante, e o olhar fixo à frente. Ele parecia estar gritando, mas eu não conseguia ouvir nada.
Eu via tudo como através de uma névoa amarela, como se estivesse distante, em outro lugar. Acho que minha primeira reação foi fugir, e tentei abrir a porta, mas não consegui; parecia soldada. Percebi que a temperatura estava subindo, embora talvez isso fosse consequência do meu medo.
De repente, uma luz envolveu tudo, e eu não conseguia mais ver nada; acho que não conseguia nem ver minhas mãos, nem nada . ”
As testemunhas então perderam a noção do tempo. De repente, sentiram um solavanco e perceberam que o carro estava de volta ao chão.
(Transcrição literal): “Acho que se passou um ou dois minutos, não sei ao certo, quando senti um leve solavanco, mas imediatamente tive a impressão de que o carro estava de volta à estrada. Nesse mesmo instante, a luz amarela pareceu ficar menos intensa e, aos poucos, consegui enxergar ao meu redor.
Vi o painel, o capô do carro. Olhei pela janela e vi o chão; estávamos no acostamento errado, do lado esquerdo da estrada, completamente parados. De repente, a luz saiu do carro e eu a vi se afastando para o oeste.
Algo como um cone de luz amarela, mas não terminava em uma ponta; era meio truncado. Não sei, tinha cerca de quatro ou cinco metros na base e dois ou três no topo, e cerca de seis metros, talvez sete, de altura. A base iluminava o chão, embora não desse para ver exatamente o que estava sendo iluminado; não dava para enxergar através da luz.”
Alguns segundos depois, a luz, como posso dizer?, retraiu-se… ou subiu como uma cortina, de baixo para cima, e a única coisa que permaneceu visível foi uma luz oval branco-amarelada, que continuou para oeste até desaparecer na distância ” , relatou Acevedo.
Por sua vez, Moya levou alguns segundos para se recuperar do choque da situação inusitada que havia vivenciado:
(Transcrição literal): “De repente, tudo parou e ficamos sozinhos na estrada. Carlos e eu nos entreolhamos, mas não conseguimos dizer nada. Eu me sentia dormente, minhas mãos tremiam e eu sentia um aperto no peito; era difícil respirar .”
Acevedo e Moya permaneceram em silêncio por alguns segundos, sem poder fazer nada. Finalmente, Acevedo saiu do veículo para, como nos disse, “verificar se estava tudo em ordem”. Pouco mais de um minuto depois, ele voltou para o Citroën e, a toda velocidade, seguiram para o norte pela Rota 3.
Após 15 minutos de viagem, a equipe chilena do Citroën número 102 chegou a Pedro Luro, cidade localizada na província de Buenos Aires, a 123 quilômetros ao norte de Carmen de Patagones.
Pararam em um posto de gasolina para localizar uma delegacia de polícia e, ao verificarem os instrumentos do veículo, notaram duas discrepâncias: o odômetro indicava que haviam percorrido 52 quilômetros da cidade de Viedma até Pedro Luro, quando a distância real entre as duas cidades é de 127 quilômetros; além disso, haviam chegado a Pedro Luro às 5h10 da manhã, tendo saído da área urbana de Carmen de Patagones por volta das 2h50. Viajando a uma velocidade média de 100 quilômetros por hora, o percurso entre os dois pontos não deveria ter levado mais de 75 minutos, mas, na realidade, levou 2 horas e 20 minutos.
Um mistério que resiste ao tempo
Décadas depois, o episódio continua sem solução definitiva.
Carlos Acevedo morreu em 1987 em um acidente automobilístico. Miguel Ángel Moya manteve silêncio por muitos anos antes de voltar a falar sobre o assunto em documentários e entrevistas.
Arquivos policiais relacionados ao caso acabaram reaparecendo anos depois através de pesquisadores argentinos, tornando-se um dos primeiros documentos ufológicos informalmente “desclassificados” do país.
Mais de quatro décadas depois, a pergunta permanece aberta:
O que realmente aconteceu naquela madrugada ?
Uma fraude automobilística?
Uma experiência psicológica extrema?
Ou um dos mais extraordinários encontros ufológicos já registrados na América do Sul?
Fonte:
CEFORA (Comissão de Estudos do Fenômeno OVNI da República Argentina)
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